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Abarth 2000 Sport Spider1 / 10

Abarth2000 Sport Spider

SE 010🇮🇹

Cadastrado por Rodrigo M.

Combustão 1969Conversível
270km/hVEL. MÁXIMA250cvPOTÊNCIA
0–100 km/h
45s
TraçãoRWD
Preço FIPESem FIPE

Galeria

Performance Dinâmica

4.5s0-100 km/h
270 km/hVelocidade Máx.
250 cvPotência
21 kgfmTorque
2.3 kg/cvPeso por Cavalo
1.1gAceleração Lateral Máx.

Do repouso a 100 km/h em 4.5s, o 2000 Sport Spider segue até 270 km/h de velocidade máxima, entregando 250 cv e 21 kgfm de torque, 2.3 kg para cada cv sob o pedal.

Identificação Básica

MarcaAbarth
Modelo2000 Sport Spider
VersãoSE 010
Ano/Modelo1969
CategoriaConversível

Carroçaria, Pneus e Design

Portas2 Portas
PinturaSólida
Medida dos Pneus13 polegadas
Aro Jante (")13"
Coeficiente Aerodinâmico (Cx)0.35

Dimensões e Peso

Comprimento (mm)3500
Largura (mm)1600
Altura (mm)950
Entre-eixos (mm)2100
Bitola Transversal (mm)1350
Peso (kg)580 kg
Vão Livre do Solo (mm)100

Trem de Força (Powertrain)

Propulsão PrincipalCombustão

Motorização a Combustão

CombustívelGasolina
Cilindrada (cm³)1946
Cilindros4
AspiraçãoNatural (Aspirado)
InjeçãoIndireta
Comando VálvulasDOHC (Duplo)
Válvulas p/ Cilindro2
Potência (cv)250 cv
Torque (kgfm)21 kgfm
Capacidade do Tanque (L)60 L

Transmissão e Tração

CâmbioManual
Marchas5
TraçãoTraseira (RWD)

Suspensão, Direção e Chassi

Suspensão DianteiraDuplo A
Suspensão TraseiraMultilink
Amortecimento Adaptativo/EletrônicoNão
Suspensão Pneumática (a Ar)Não
Assistência DireçãoHidráulica
Diâmetro de Viragem (m)10m
Freios DianteirosDisco Ventilado
Freios TraseirosDisco Ventilado

Conforto e Climatização

Zonas de Ar CondicionadoMonozona
Teto SolarNenhum
Bancos AquecidosNão
Bancos VentiladosNão
Luz Ambiente NativaNão

Cockpit e Multimédia

Integração SmartphoneNão possui
Head-Up Display (HUD)Não possui
Carregador por InduçãoNão

ADAS e Segurança

Piloto Automático Adaptativo (ACC)Não possui
Frenagem Autônoma de Emergência (AEB)Não
AEB Detecta Pedestres/CiclistasNão
Assistente de Permanência em FaixaNão possui
Sensor Ponto Cego (BLIS)Não
Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA)Não
Câmera 360ºNão

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns de quem pesquisa carros da categoria Conversível.

O consumo de combustível de um conversível é muito diferente de um carro comum?

Geralmente, o consumo é similar ao de um cupê ou sedã com a mesma motorização. No entanto, o peso extra do mecanismo da capota e o arrasto aerodinâmico com o teto aberto podem elevar levemente o gasto de combustível em velocidades mais altas.

Como funciona o espaço interno e o porta-malas nesses veículos?

A maioria dos conversíveis prioriza o design e a experiência de condução, resultando em bancos traseiros apertados ou apenas simbólicos. Além disso, o porta-malas costuma ser reduzido para acomodar o sistema de recolhimento da capota.

A manutenção de um carro conversível é mais cara?

Sim, a manutenção tende a ser mais onerosa devido ao sistema complexo da capota, que exige cuidados específicos com vedações, motores elétricos e sensores. É essencial realizar revisões periódicas para evitar infiltrações e falhas no mecanismo de abertura.

Para qual tipo de uso um conversível é mais indicado?

Eles são ideais como veículos de lazer ou para uso recreativo em fins de semana e viagens. Embora possam ser usados no dia a dia, o conforto acústico e a praticidade de carga são inferiores aos de carros convencionais.

Quais são as principais diferenças entre um conversível e um carro com teto solar?

A diferença principal é a experiência sensorial, já que o conversível permite a remoção total do teto, proporcionando uma sensação de liberdade incomparável. Já o teto solar é apenas uma abertura parcial que oferece ventilação e luminosidade extra sem alterar a estrutura do veículo.

O que devo considerar antes de comprar um conversível?

Avalie o estado de conservação da capota, verificando se não há rasgos, manchas ou sinais de infiltração de água. Também considere a disponibilidade de peças de reposição para o mecanismo do teto e a segurança oferecida pelos sistemas de proteção contra capotamento.

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