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Ford Mustang Mach-E1 / 24

FordMustang Mach-E

GT🇺🇸

Cadastrado por Rodrigo M.

Elétrico 2024SUV
200km/hVEL. MÁXIMA487cvPOTÊNCIA
0–100 km/h
37s
TraçãoAWD
Preço FIPER$ 399.820,00Ref: setembro de 2026

Galeria

Histórico de Preço (FIPE)

Variação no período

-R$ 65.873 (-14.1%)

setembro/2024setembro/2026

Performance Dinâmica

3.7s0-100 km/h
200 km/hVelocidade Máx.
487 cvPotência
87.7 kgfmTorque
4.6 kg/cvPeso por Cavalo
35mFrenagem 100-0 km/h
0.92gAceleração Lateral Máx.

Do repouso a 100 km/h em 3.7s, o Mustang Mach-E segue até 200 km/h de velocidade máxima, entregando 487 cv e 87.7 kgfm de torque, 4.6 kg para cada cv sob o pedal, freia de 100 km/h até zero em 35m. No cockpit, painel digital de 10.2" e central de 15.5" colocam esses números na ponta dos dedos de quem dirige.

Quanto custa por mês?

Estimativa para comparação — ajuste os valores para a sua realidade.

R$ 196

energia/mês

R$ 1.333

IPVA (diluído no mês)

R$ 1.528

total estimado/mês

Não inclui seguro, manutenção nem depreciação. Consumo de estrada informado pelo fabricante; IPVA calculado sobre o preço FIPE, alíquota varia por estado.

Identificação Básica

MarcaFord
ModeloMustang Mach-E
VersãoGT
Ano/Modelo2024
CategoriaSUV

Carroçaria, Pneus e Design

Portas5 Portas
PinturaMetálica
Medida dos Pneus245/45 R20
Aro Jante (")20"
Coeficiente Aerodinâmico (Cx)0.29

Dimensões e Peso

Comprimento (mm)4743
Largura (mm)1881
Altura (mm)1613
Entre-eixos (mm)2984
Bitola Transversal (mm)1624
Peso (kg)2250 kg
Vão Livre do Solo (mm)145
Porta-Malas (L)402 L

Trem de Força (Powertrain)

Propulsão PrincipalElétrico

Motorização Elétrica

Tipo de MotorSíncrono de Ímãs Permanentes
Química da BateriaNMC (Níquel-Manganês-Cobalto)
Capacidade Bateria (kWh)91 kWh
Recarga AC Máx (kW)11
Recarga DC Máx (kW)150
Recarga Rápida 10-80% DC (min)45
Consumo Elétrico (kWh/100km)20.6
Potência Equivalente (cv)487 cv
Torque (kgfm)87.7 kgfm
Autonomia WLTP/CLTC (km)490 km

Transmissão e Tração

CâmbioMarcha Única (Redutor Elétricos)
Marchas1
TraçãoIntegral (AWD)

Suspensão, Direção e Chassi

Suspensão DianteiraMacPherson
Suspensão TraseiraMultilink
Amortecimento Adaptativo/EletrônicoSim
Suspensão Pneumática (a Ar)Não
Assistência DireçãoElétrica (EPS)
Diâmetro de Viragem (m)11.6m
Freios DianteirosDisco Ventilado
Freios TraseirosDisco Ventilado

Conforto e Climatização

Zonas de Ar CondicionadoDual-Zone
Teto SolarPanorâmico
Bancos AquecidosSim
Bancos VentiladosNão
Luz Ambiente NativaSim

Cockpit e Multimédia

Painel de Instrumentos (")10.2"
Multimédia Central (")15.5"
Integração SmartphoneCarPlay + Android Auto
Head-Up Display (HUD)Não possui
Carregador por InduçãoSim

ADAS e Segurança

Número de Airbags7
Pontos ISOFIX/i-Size2
Classificação Latin NCAP/Euro NCAP★★★★★ (5 estrelas)
Piloto Automático Adaptativo (ACC)Sim, com Stop & Go (para e retoma sozinho)
Frenagem Autônoma de Emergência (AEB)Sim
AEB Detecta Pedestres/CiclistasSim
Assistente de Permanência em FaixaCentraliza continuamente na faixa
Sensor Ponto Cego (BLIS)Sim
Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA)Sim
Câmera 360ºSim

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns de quem pesquisa carros da categoria SUV.

O que define um veículo como SUV?

Um SUV (Sport Utility Vehicle) é caracterizado pela carroceria elevada, maior vão livre do solo e posição de dirigir mais alta. Eles oferecem uma estrutura robusta, geralmente com maior espaço interno e versatilidade para diferentes tipos de terreno.

Qual a diferença entre um SUV e um crossover?

Embora os termos sejam usados de forma intercambiável, o SUV tradicional costuma ser construído sobre chassi de caminhonete, enquanto o crossover utiliza a plataforma de um carro de passeio (monobloco). Na prática, os crossovers oferecem mais conforto e dirigibilidade urbana, enquanto SUVs puros focam em robustez.

SUVs consomem muito mais combustível que sedãs?

Devido ao maior peso e à aerodinâmica menos eficiente, SUVs tendem a consumir mais combustível do que sedãs ou hatches equivalentes. No entanto, a tecnologia atual de motores turbo e transmissões modernas tem reduzido essa diferença significativamente.

A manutenção de um SUV é mais cara?

Sim, a manutenção tende a ser ligeiramente superior devido ao custo de peças maiores, como pneus de medidas específicas e componentes de suspensão mais reforçados. Além disso, o peso extra do veículo pode acelerar o desgaste de itens como pastilhas de freio.

O SUV é a melhor escolha para quem roda apenas na cidade?

Depende da sua necessidade de espaço e conforto. Se você valoriza a facilidade de entrada e saída, visibilidade superior e capacidade de enfrentar valetas e lombadas com tranquilidade, o SUV é excelente, mas pode ser menos prático para estacionar em vagas apertadas.

O que devo considerar antes de comprar um SUV?

Avalie principalmente o uso real do veículo: se você precisa de tração 4x4 para estradas de terra ou se a tração 4x2 é suficiente para o asfalto. Considere também o custo do seguro, o valor das revisões e se o porta-malas atende à demanda da sua família.

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