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Hyundai Scoupe

HyundaiScoupe

LS🇰🇷

Combustão 1995Coupé
175km/hVEL. MÁXIMA92cvPOTÊNCIA
0–100 km/h
115s
TraçãoFWD
Preço FIPER$ 5.338,00Ref: setembro de 2026

Performance Dinâmica

11.5s0-100 km/h
175 km/hVelocidade Máx.
92 cvPotência
13 kgfmTorque
10.7 kg/cvPeso por Cavalo

Do repouso a 100 km/h em 11.5s, o Scoupe segue até 175 km/h de velocidade máxima, entregando 92 cv e 13 kgfm de torque, 10.7 kg para cada cv sob o pedal.

Quanto custa por mês?

Estimativa para comparação — ajuste os valores para a sua realidade.

R$ 436

combustível/mês

R$ 18

IPVA (diluído no mês)

R$ 454

total estimado/mês

Não inclui seguro, manutenção nem depreciação. Consumo de estrada informado pelo fabricante; IPVA calculado sobre o preço FIPE, alíquota varia por estado.

Identificação Básica

MarcaHyundai
ModeloScoupe
VersãoLS
Ano/Modelo1995
CategoriaCoupé

Carroçaria, Pneus e Design

Portas2 Portas
PinturaSólida
Medida dos Pneus185/60 R14
Aro Jante (")14"
Coeficiente Aerodinâmico (Cx)0.34

Dimensões e Peso

Comprimento (mm)4215
Largura (mm)1625
Altura (mm)1330
Entre-eixos (mm)2385
Bitola Transversal (mm)1415
Peso (kg)980 kg
Vão Livre do Solo (mm)150
Porta-Malas (L)300 L

Trem de Força (Powertrain)

Propulsão PrincipalCombustão

Motorização a Combustão

CombustívelGasolina
Cilindrada (cm³)1495
Cilindros4
AspiraçãoNatural (Aspirado)
InjeçãoIndireta
Comando VálvulasSOHC (Simples)
Válvulas p/ Cilindro3
Potência (cv)92 cv
Torque (kgfm)13 kgfm
Capacidade do Tanque (L)45 L
Consumo Cidade (km/l)10
Consumo Estrada (km/l)14

Transmissão e Tração

CâmbioManual
Marchas5
TraçãoDianteira (FWD)

Suspensão, Direção e Chassi

Suspensão DianteiraMacPherson
Suspensão TraseiraEixo de Torção
Amortecimento Adaptativo/EletrônicoNão
Suspensão Pneumática (a Ar)Não
Assistência DireçãoHidráulica
Diâmetro de Viragem (m)9.8m
Freios DianteirosDisco Ventilado
Freios TraseirosTambor

Conforto e Climatização

Zonas de Ar CondicionadoMonozona
Teto SolarNenhum
Bancos AquecidosNão
Bancos VentiladosNão
Luz Ambiente NativaNão

Cockpit e Multimédia

Integração SmartphoneNão possui
Head-Up Display (HUD)Não possui
Carregador por InduçãoNão

ADAS e Segurança

Piloto Automático Adaptativo (ACC)Não possui
Frenagem Autônoma de Emergência (AEB)Não
AEB Detecta Pedestres/CiclistasNão
Assistente de Permanência em FaixaNão possui
Sensor Ponto Cego (BLIS)Não
Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA)Não
Câmera 360ºNão

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns de quem pesquisa carros da categoria Coupé.

O que define um carro da categoria Coupé?

Um Coupé é caracterizado por um design esportivo, geralmente com duas portas e uma linha de teto que desce suavemente até a traseira. Embora o estilo seja o foco principal, hoje existem variações de quatro portas que mantêm essa silhueta aerodinâmica e elegante.

Carros Coupé são menos espaçosos que os sedãs?

Sim, a prioridade estética do Coupé costuma sacrificar o espaço no banco traseiro e a altura para a cabeça dos passageiros. O porta-malas também tende a ser mais limitado devido ao caimento acentuado da coluna traseira.

O consumo de combustível de um Coupé é muito elevado?

O consumo depende mais da motorização e do peso do veículo do que da carroceria em si. No entanto, como muitos Coupés possuem um apelo esportivo e motores de maior performance, é comum que apresentem um consumo superior a modelos familiares convencionais.

A manutenção de um Coupé é mais cara?

Frequentemente, sim. Por serem veículos com foco em performance e design, utilizam componentes mais sofisticados e pneus de medidas específicas que elevam o custo das revisões e da reposição de peças.

Para qual perfil de uso o Coupé é indicado?

O Coupé é ideal para quem prioriza o prazer ao dirigir e o design exclusivo em detrimento da praticidade extrema. É uma escolha excelente para solteiros ou casais que não transportam passageiros com frequência no banco de trás.

O que considerar antes de comprar um Coupé?

Avalie se a limitação de espaço interno atende às suas necessidades diárias e verifique a visibilidade traseira, que costuma ser reduzida pelo design. Além disso, considere o custo de seguro e manutenção, que geralmente são mais altos devido à categoria premium ou esportiva.

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