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Renault Clio1 / 10

RenaultClio

V6 Renault Sport🇫🇷

Cadastrado por Rodrigo M.

Combustão 2003Coupé
245km/hVEL. MÁXIMA255cvPOTÊNCIA
0–100 km/h
58s
TraçãoRWD
Preço FIPESem FIPE

Galeria

Performance Dinâmica

5.8s0-100 km/h
245 km/hVelocidade Máx.
255 cvPotência
30.6 kgfmTorque
5.5 kg/cvPeso por Cavalo
36mFrenagem 100-0 km/h
1gAceleração Lateral Máx.

Do repouso a 100 km/h em 5.8s, o Clio segue até 245 km/h de velocidade máxima, entregando 255 cv e 30.6 kgfm de torque, 5.5 kg para cada cv sob o pedal, freia de 100 km/h até zero em 36m.

Quanto custa por mês?

Estimativa para comparação — ajuste os valores para a sua realidade.

R$ 581

combustível/mês

R$ 581

total estimado/mês

Não inclui seguro, manutenção nem depreciação. Consumo de estrada informado pelo fabricante.

Identificação Básica

MarcaRenault
ModeloClio
VersãoV6 Renault Sport
Ano/Modelo2003
CategoriaCoupé

Carroçaria, Pneus e Design

Portas3 Portas
PinturaSólida
Medida dos Pneus205/40 R18 (F) 245/40 R18 (R)
Aro Jante (")18"
Coeficiente Aerodinâmico (Cx)0.35

Dimensões e Peso

Comprimento (mm)3800
Largura (mm)1810
Altura (mm)1360
Entre-eixos (mm)2510
Bitola Transversal (mm)1520
Peso (kg)1400 kg
Vão Livre do Solo (mm)120
Porta-Malas (L)67 L

Trem de Força (Powertrain)

Propulsão PrincipalCombustão

Motorização a Combustão

CombustívelGasolina
Cilindrada (cm³)2946
Cilindros6
AspiraçãoNatural (Aspirado)
InjeçãoIndireta
Comando VálvulasDOHC (Duplo)
Válvulas p/ Cilindro4
Potência (cv)255 cv
Torque (kgfm)30.6 kgfm
Capacidade do Tanque (L)60 L
Consumo Cidade (km/l)6.5
Consumo Estrada (km/l)10.5

Transmissão e Tração

CâmbioManual
Marchas6
TraçãoTraseira (RWD)

Suspensão, Direção e Chassi

Suspensão DianteiraMacPherson
Suspensão TraseiraMultilink
Amortecimento Adaptativo/EletrônicoNão
Suspensão Pneumática (a Ar)Não
Assistência DireçãoHidráulica
Diâmetro de Viragem (m)11.5m
Freios DianteirosDisco Ventilado
Freios TraseirosDisco Ventilado

Conforto e Climatização

Zonas de Ar CondicionadoMonozona
Teto SolarNenhum
Bancos AquecidosNão
Bancos VentiladosNão
Luz Ambiente NativaNão

Cockpit e Multimédia

Integração SmartphoneNão possui
Head-Up Display (HUD)Não possui
Carregador por InduçãoNão

ADAS e Segurança

Número de Airbags4
Piloto Automático Adaptativo (ACC)Não possui
Frenagem Autônoma de Emergência (AEB)Não
AEB Detecta Pedestres/CiclistasNão
Assistente de Permanência em FaixaNão possui
Sensor Ponto Cego (BLIS)Não
Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA)Não
Câmera 360ºNão

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns de quem pesquisa carros da categoria Coupé.

O que define um carro da categoria Coupé?

Um Coupé é caracterizado por um design esportivo, geralmente com duas portas e uma linha de teto que desce suavemente até a traseira. Embora o estilo seja o foco principal, hoje existem variações de quatro portas que mantêm essa silhueta aerodinâmica e elegante.

Carros Coupé são menos espaçosos que os sedãs?

Sim, a prioridade estética do Coupé costuma sacrificar o espaço no banco traseiro e a altura para a cabeça dos passageiros. O porta-malas também tende a ser mais limitado devido ao caimento acentuado da coluna traseira.

O consumo de combustível de um Coupé é muito elevado?

O consumo depende mais da motorização e do peso do veículo do que da carroceria em si. No entanto, como muitos Coupés possuem um apelo esportivo e motores de maior performance, é comum que apresentem um consumo superior a modelos familiares convencionais.

A manutenção de um Coupé é mais cara?

Frequentemente, sim. Por serem veículos com foco em performance e design, utilizam componentes mais sofisticados e pneus de medidas específicas que elevam o custo das revisões e da reposição de peças.

Para qual perfil de uso o Coupé é indicado?

O Coupé é ideal para quem prioriza o prazer ao dirigir e o design exclusivo em detrimento da praticidade extrema. É uma escolha excelente para solteiros ou casais que não transportam passageiros com frequência no banco de trás.

O que considerar antes de comprar um Coupé?

Avalie se a limitação de espaço interno atende às suas necessidades diárias e verifique a visibilidade traseira, que costuma ser reduzida pelo design. Além disso, considere o custo de seguro e manutenção, que geralmente são mais altos devido à categoria premium ou esportiva.

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