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Chevrolet Camaro1 / 14

ChevroletCamaro

SS Conversível 6.2 V8 16V🇺🇸

Combustão 2020Conversível
250km/hVEL. MÁXIMA461cvPOTÊNCIA
0–100 km/h
42s
TraçãoRWD
Preço FIPER$ 412.933,00Ref: setembro de 2026

Galeria

Histórico de Preço (FIPE)

Variação no período

-R$ 16.732 (-3.9%)

outubro/2025setembro/2026

Performance Dinâmica

4.2s0-100 km/h
250 km/hVelocidade Máx.
461 cvPotência
62.9 kgfmTorque
3.9 kg/cvPeso por Cavalo
35mFrenagem 100-0 km/h
1.2gAceleração Lateral Máx.

Do repouso a 100 km/h em 4.2s, o Camaro segue até 250 km/h de velocidade máxima, entregando 461 cv e 62.9 kgfm de torque, 3.9 kg para cada cv sob o pedal, freia de 100 km/h até zero em 35m. No cockpit, painel digital de 7" e central de 8" colocam esses números na ponta dos dedos de quem dirige.

Quanto custa por mês?

Estimativa para comparação — ajuste os valores para a sua realidade.

R$ 407

combustível/mês

R$ 1.376

IPVA (diluído no mês)

R$ 1.783

total estimado/mês

Não inclui seguro, manutenção nem depreciação. Consumo de estrada informado pelo fabricante; IPVA calculado sobre o preço FIPE, alíquota varia por estado.

Identificação Básica

MarcaChevrolet
ModeloCamaro
VersãoSS Conversível 6.2 V8 16V
Ano/Modelo2020
CategoriaConversível

Carroçaria, Pneus e Design

Portas2 Portas
PinturaSólida
Medida dos Pneus235/45 R18
Aro Jante (")18"
Coeficiente Aerodinâmico (Cx)0.35

Dimensões e Peso

Comprimento (mm)4550
Largura (mm)1900
Altura (mm)1350
Entre-eixos (mm)2750
Bitola Transversal (mm)1600
Peso (kg)1798 kg
Vão Livre do Solo (mm)150
Porta-Malas (L)200 L
Capacidade de Reboque (kg)1000 kg

Trem de Força (Powertrain)

Propulsão PrincipalCombustão

Motorização a Combustão

CombustívelGasolina
Cilindrada (cm³)6200
Cilindros8
AspiraçãoNatural (Aspirado)
InjeçãoDireta
Comando VálvulasDOHC (Duplo)
Válvulas p/ Cilindro2
Potência (cv)461 cv
Torque (kgfm)62.9 kgfm
Capacidade do Tanque (L)100 L
Consumo Cidade (km/l)12
Consumo Estrada (km/l)15

Transmissão e Tração

CâmbioAutomático
Marchas10
TraçãoTraseira (RWD)

Suspensão, Direção e Chassi

Suspensão DianteiraMacPherson
Suspensão TraseiraMultilink
Amortecimento Adaptativo/EletrônicoNão
Suspensão Pneumática (a Ar)Não
Assistência DireçãoElétrica (EPS)
Diâmetro de Viragem (m)4.5m
Freios DianteirosDisco Ventilado
Freios TraseirosDisco Ventilado

Conforto e Climatização

Zonas de Ar CondicionadoDual-Zone
Teto SolarNenhum
Bancos AquecidosNão
Bancos VentiladosNão
Luz Ambiente NativaNão

Cockpit e Multimédia

Painel de Instrumentos (")7"
Multimédia Central (")8"
Integração SmartphoneApenas CarPlay
Head-Up Display (HUD)Não possui
Carregador por InduçãoNão

ADAS e Segurança

Número de Airbags8
Pontos ISOFIX/i-Size2
Classificação Latin NCAP/Euro NCAP★★★ (3 estrelas)
Piloto Automático Adaptativo (ACC)Sim, com Stop & Go (para e retoma sozinho)
Frenagem Autônoma de Emergência (AEB)Sim
AEB Detecta Pedestres/CiclistasSim
Assistente de Permanência em FaixaCentraliza continuamente na faixa
Sensor Ponto Cego (BLIS)Sim
Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA)Sim
Câmera 360ºNão

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns de quem pesquisa carros da categoria Conversível.

O consumo de combustível de um conversível é muito diferente de um carro comum?

Geralmente, o consumo é similar ao de um cupê ou sedã com a mesma motorização. No entanto, o peso extra do mecanismo da capota e o arrasto aerodinâmico com o teto aberto podem elevar levemente o gasto de combustível em velocidades mais altas.

Como funciona o espaço interno e o porta-malas nesses veículos?

A maioria dos conversíveis prioriza o design e a experiência de condução, resultando em bancos traseiros apertados ou apenas simbólicos. Além disso, o porta-malas costuma ser reduzido para acomodar o sistema de recolhimento da capota.

A manutenção de um carro conversível é mais cara?

Sim, a manutenção tende a ser mais onerosa devido ao sistema complexo da capota, que exige cuidados específicos com vedações, motores elétricos e sensores. É essencial realizar revisões periódicas para evitar infiltrações e falhas no mecanismo de abertura.

Para qual tipo de uso um conversível é mais indicado?

Eles são ideais como veículos de lazer ou para uso recreativo em fins de semana e viagens. Embora possam ser usados no dia a dia, o conforto acústico e a praticidade de carga são inferiores aos de carros convencionais.

Quais são as principais diferenças entre um conversível e um carro com teto solar?

A diferença principal é a experiência sensorial, já que o conversível permite a remoção total do teto, proporcionando uma sensação de liberdade incomparável. Já o teto solar é apenas uma abertura parcial que oferece ventilação e luminosidade extra sem alterar a estrutura do veículo.

O que devo considerar antes de comprar um conversível?

Avalie o estado de conservação da capota, verificando se não há rasgos, manchas ou sinais de infiltração de água. Também considere a disponibilidade de peças de reposição para o mecanismo do teto e a segurança oferecida pelos sistemas de proteção contra capotamento.

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Chevrolet Camaro SS Conversível 2020: pura potência V8

O Camaro SS Conversível entrega uma experiência visceral com seu motor 6.2 V8 de 461 cv, capaz de atingir os 100 km/h em apenas 4,2 segundos. Com 62,9 kgfm de torque, este esportivo combina performance de pista com a liberdade de um conversível. Comente o que você acha desse muscle car e salve para consultar os dados técnicos depois.

#chevrolet#camaro#v8#conversivel#musclecar#fichatecnica#esportivos#br51

Fontes das fotos:

https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2023/07/04_CAMARO_SS_1FLP5101.jpg?crop=1&resize=1212,909https://media.notransito.com/wp-content/uploads/2016/12/Chevrolet-Camaro-SS-Conversivel-002.jpghttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn9rQcIJccmVP3OrxRUG-thUUtav2vv2v9dFG5QFRaWXO_esE2bAQlzfCJwv896vCjtvScHkVgFzKSQKSh-qVg4HZKVhf2sYRWV8xjZw_0L2vARRqBAmk-CZ22nlYNeE9UYmC4W1oyP08/s1600/Chevrolet-Camaro-2019+%25284%2529.jpghttps://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2019/02/Camaro-7.jpghttps://opopular.com.br/image/policy:1.1660083:1684980851/image.jpg?f=3x2https://quatrorodas.abril.com.br/wp-content/uploads/2023/07/03_CAMARO_SS_1FLP5180-e1690239027786.jpghttps://cdn.autopapo.com.br/box/uploads/2018/11/30180734/camaro-conv-1.jpghttps://www.autoetecnica.com.br/wp-content/uploads/2016/10/Camaro-Conversivel-29.jpghttps://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2019/02/Camaro-4.jpghttps://revistacarro.com.br/wp-content/uploads/2019/02/Camaro-8.jpghttps://media.notransito.com/wp-content/uploads/2016/12/Chevrolet-Camaro-SS-Conversivel-003.jpghttps://media.notransito.com/wp-content/uploads/2016/12/Chevrolet-Camaro-SS-Conversivel-010.jpghttps://media.notransito.com/wp-content/uploads/2016/12/Chevrolet-Camaro-SS-Conversivel-005.jpghttps://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4pcVy0hIeha2uPajA5DvLwHGd4hwQg_kfKCybgOGI0lJFe2ED2McoSPdL76-9lNBiMDDJnRoX_s3U6OtH1y2S8qke_4jJC8gjJmFdcZ1SzoXKkhdEeK7yRoGLat-g-ye8nJmdHQd73fE/s1600/Chevrolet-Camaro-2019+%252815%2529.jpghttps://motorshow.com.br/wp-content/uploads/sites/2/2016/10/chevrolet-camaro-2017-brasil-8.jpeg